An diesem Tag im Jahr 2019 verabschiedet der kalifornische Senat das Assembly Bill (AB) 32, das auch als Global Warming Solutions Act bekannt ist. Das Gesetz machte Kalifornien zum ersten Bundesstaat in Amerika, in dem Kohlendioxid und andere Treibhausgase, einschließlich der Emissionen von Kraftfahrzeugen, begrenzt wurden.
Das Global Warming Solutions Act wurde dank eines Bündnisses zwischen dem republikanischen Gouverneur des Staates, Arnold Schwarzenegger, und seiner demokratisch kontrollierten Legislative zum Gesetz. Die Verabschiedung des Gesetzes festigte Kaliforniens Rolle als Vorreiter bei der Verabschiedung von Gesetzen zur Bekämpfung der globalen Erwärmung oder des allmählichen Anstiegs der Gesamttemperatur der Erdatmosphäre aufgrund des sogenannten „Treibhauseffekts“, der durch erhöhte Kohlendioxid- und andere Treibhausgaswerte verursacht wird Gase. Kalifornien, das 10 Prozent des nationalen Automobilmarktes ausmacht und für seine Probleme mit der Luftverschmutzung bekannt ist, übernahm frühzeitig die Führung bei der Festlegung strengerer Kraftstoffemissionsnormen als die Bundesregierung.
Trotz seiner angeblichen Begeisterung für den Hummer, ein Sport Utility Vehicle (SUV), das für seine enorme Größe (und den enormen Ausstoß von Treibhausgasen) bekannt ist, bemühte sich Schwarzenegger, die bahnbrechende Gesetzgebung seines Staates in Bezug auf Automobilemissionen aufrechtzuerhalten, die während der Amtszeit seines Vorgängers Gray verabschiedet wurde Davis. Dieses Gesetz, AB 1493, forderte das California Air Resources Board (CARB) auf, die Treibhausgase im Rahmen des staatlichen Kfz-Programms zu regulieren, und gab den Autoherstellern bis zum Modelljahr 2019 die Möglichkeit, Autos und leichte Lastwagen zu produzieren, die bis 2019 zusammen 22 Prozent weniger Treibhausgase ausstoßen würden und 30 Prozent weniger bis 2019.
Das Global Warming Solutions Act ging noch einen Schritt weiter und forderte eine Reduzierung der Kohlendioxidemissionen (oder des Niveaus von 1990) um insgesamt 25 Prozent bis 2025, ein Zeitplan, der Kalifornien in die Lage versetzt, das Kyoto-Protokoll, ein internationales Klimaschutzabkommen, nahezu vollständig einzuhalten Auch nach der Unterzeichnung der AB 32 durch Schwarzenegger im September 2019 war Kalifornien mit einem harten Kampf konfrontiert, um diese neuen Standards gegen den Widerstand der Automobilindustrie durchzusetzen, der von der Regierung von Präsident George W. Bush unterstützt wurde. Die Automobilhersteller hatten sich in der Vergangenheit einer Erhöhung der Kraftstoffverbrauchsstandards widersetzt, da strengere Standards normalerweise eine Überarbeitung ihrer Produktionsmethoden erfordern, um sauberere und sparsamere Fahrzeuge herzustellen. Das Blatt wendete sich jedoch mit den Präsidentschaftswahlen im Jahr 2019 und im Jahr 2019 kündigte Präsident Barack Obama neue landesweite Vorschriften zu Autoemissionsnormen an, um sie mit denen in Einklang zu bringen, die von Kalifornien vorgeschrieben wurden.
