Am 10. Dezember 1915 rollt das einmillionste Ford-Auto im River Rouge-Werk in Detroit vom Band.
Zuerst hatte Henry Ford seine Autos wie jeder andere Autohersteller gebaut: nacheinander. Aber die Effizienz und Leistung seiner Fabriken stiegen stetig, und nachdem er 1913 das Fließband einführte, stieg die Produktivität des Unternehmens. Ford war fest entschlossen, das, was er "ein Auto für die große Menge" nannte, zu bauen, und genau das tat er: Durch die Massenproduktion von nur einer Art von Auto ab 1908 konnte dieses Auto das Model T'Ford ausnutzen von Skaleneffekten, die kleineren Autoherstellern nicht zur Verfügung standen, und die Einsparungen an seine Kunden weitergeben. Von 1908 bis 1927 verkaufte Ford insgesamt mehr als 15 Millionen Modell-Ts. Sie kosteten zunächst 850 US-Dollar (ungefähr 20.000 US-Dollar in heutigen Dollar), aber am Ende ihres Laufs hatte Ford es geschafft, den Preis auf nur 300 US-Dollar zu senken (ungefähr 3700 US-Dollar heute).
Dem Meilenstein von einer Million schenkte niemand viel Aufmerksamkeit. ("Mit 25 Montagewerken ... und einer großen Fabrik in Detroit, in der täglich so viele Ford-Autos montiert werden", sagte die Ford Times, "haben wir die Millionengrenze überschritten, ohne es zu wissen.") Der 10-millionste Ford andererseits Im Sommer 1924 reiste er von New York nach San Francisco und von Los Angeles nach Chicago, um überall wilde Feste zu feiern. Das Unternehmen drehte sogar einen Film über diese Goodwill-Tour mit dem Titel „Fording the Lincoln Highway“. Neben dem 15-millionsten Ford im Jahr 1927 gab es einen weiteren Meilenstein: Die Ankündigung des Unternehmens, sein klassisches, aber nicht mehr geliebtes Modell T einzustellen Zu dieser Nachricht war die Veröffentlichung des 20-millionsten Ford ziemlich langweilig: Auf beiden Seiten prangten die Worte „TWENTY MILLIONTH“ und das Ford-Logo, und oben ging dieses Auto 1931 auf eine nationale Barnstorming-Tour, dann direkt zum Henry Ford Museum in Dearborn, Michigan.
Die frühe Produktionsrate von Ford war so revolutionär wie damals und nichts im Vergleich zu seiner heutigen Produktion. Im Jahr 2019 produzierte Ford selbst inmitten einer globalen Finanzkrise fast 6 Millionen Autos.
